1.履帶總成:
履帶總成包括履帶板、鏈軌節、履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)套等主要件。每條履帶均由幾十個(gè)履帶總成銜接而成。因為它與地面直接接觸,并承受機體的全部重量和驅動(dòng)力,因此要具有足夠的強度、剛度和耐磨性。履帶總成中所采用的履帶板,一般都帶有履刺,這是為了增加履帶行走的附著(zhù)力,使之不易打滑。履刺有單筋、雙筋和三筋3種。裝載機多用雙筋。
2.履帶張緊裝置:
如履帶式裝載機在行走和作業(yè)時(shí),履帶各節的鉸接處會(huì )因磨損而節距加長(cháng),減小了張緊度,履帶上部下垂加大,行走出現跳動(dòng),甚至使履帶脫落,因而需要履帶張緊裝置予以張緊。但是如果履帶張的太緊,則會(huì )造成銷(xiāo)軸與銷(xiāo)套受力過(guò)大而迅速磨損,為此必須調節一個(gè)合適的張緊度。履帶張緊裝置它與引導輪連接,并在引導輪導向裝置上前后移動(dòng)。履帶張緊裝置形式很多,調節螺桿式和液壓式使用較普遍。
液壓履帶張緊裝置,它是由導向支架、導向叉頭、活塞和緩沖機構等組成。這種裝置安裝在引導輪后面的履帶架上.用黃油槍在油嘴處向液壓缸注入黃油.推動(dòng)活塞移動(dòng),使引導輪在履帶架上產(chǎn)生位移,達到張緊履帶的目的。如果履帶張的過(guò)緊,則可擰開(kāi)放油螺釘.放出一部分黃油,以達到適當的張緊度。由張力大彈簧組成緩沖機構,在行走中吸收振動(dòng),并給履帶以足夠的張緊力。
中特工程~挖掘機四輪一帶的供應廠(chǎng)家
湖北中特工程機械有限公司告訴您,關(guān)于如何正確選擇履帶:
巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應實(shí)現。如果在軟巖地帶使用巖石型履帶板,就無(wú)法產(chǎn)生工作硬化效應,硬度沒(méi)有得到提高,磨損很快。此時(shí)工機商城好選用軟巖用單齒履帶板,也可以用接近修理限度的履帶板或焊修后的履帶板。因此,履帶要按照土壤類(lèi)別和機械作業(yè)條件選用。
挖掘機四輪一帶~履帶的保養技巧:
履帶主要由履帶板和鏈軌節組成,履帶板分為標準板和加長(cháng)板。標準板用于土方工況,加長(cháng)板用于濕地工況。
礦山上對履帶板的磨損嚴重,行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì )卡在兩塊板之間的縫隙中,當轉至與地面接觸時(shí)就會(huì )對兩塊板產(chǎn)生擠壓,履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,長(cháng)時(shí)間行走也會(huì )使履帶板螺栓固定處出現開(kāi)裂問(wèn)題。
鏈軌節是與驅動(dòng)齒圈接觸由齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉。履帶漲緊度過(guò)緊會(huì )造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損。
所以根據施工路況不同,需要調節履帶張緊度。
影響工程鉆機履帶底盤(pán)性能的因素~內阻力
湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累,擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備,依靠技術(shù)和科學(xué)管理,產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接,是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷(xiāo)售覆蓋國內,積極參與國際市場(chǎng)競爭。
內阻力主要指由行走機構內部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤(pán)都是由驅動(dòng)機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。
在行走時(shí),這些機構之間的摩擦必定會(huì )產(chǎn)生一定的內部阻力,這種阻力一般主要有五部分組成:
1)履帶板繞過(guò)導向輪和驅動(dòng)輪時(shí),履帶銷(xiāo)子與履帶銷(xiāo)套間相對轉動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷(xiāo)子直徑、履帶銷(xiāo)與銷(xiāo)套間的摩擦系數有關(guān)。
2)支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數有關(guān)。
3)導向輪處的摩擦阻力。這種阻力與導向輪和軸承間的摩擦系數、導向輪軸徑及導向輪滾道直徑有關(guān)。
4)驅動(dòng)輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅動(dòng)輪軸承的摩擦系數、驅動(dòng)輪軸直徑、驅動(dòng)輪節圓直徑及履帶緊邊拉力有關(guān)。
5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數有關(guān)。內阻力一般要占行走阻力的16%左右,所以設計時(shí)應給予充分的考慮。